Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Статистика, глазами губернатора Астраханской области

Отчеты губернатора Астраханской области радуют все больше и больше. Совсем недавно мы умилялись фото из буклета, особенно с 5-й станицы )
Астраханская область в отчетах по 2013 году

И вот подоспел новый перл счетоводов

Оригинал взят у unclean25 в А не достать ли счеты, состоятельные кроты?

Как всегда – радостная весть: Хотя в области почти 2 миллиона квадратных метров жилья относится к категории ветхого и аварийного, но проблема с переселением из него будет решена до 2017 года!

Посчитаем?

По официальным данным:

Год

Объем ветхого и аварийного жилья по состоянию на указанный год

% аварийного жилья к общему объему жилищного фонда, %

Проживают в аварийном и ветхом жилищном фонде, тыс. чел.

Источник сведений

2000 г.

1143 тыс. кв. м

Постановление губернатора АО № 262 от 16.03.2002

2003 г.

2242 тыс. кв. м,

12.63

121.4 тыс. чел.

Постановление губернатора АО № 262 от 16.03.2002

2007 г.

1063.9 тыс. кв. м

5.46

51.5 тыс. чел.

Постановление Правительства АО № 326-П от 27.06.2010

2010 г.

2102.7 тыс. кв. м

10.1

47 тыс. семей (изменена единица измерения!)

Постановление Правительства

АО № 312-П от 21.07.2010 г.

Collapse )


И опять выделяют деньги, вот только до сих пор как то дебит с кредитом не сходится со времен грандиозного катания на исчезающем трамвае легендарного Грефа )

Ходит много версий того, почему мэр Боженов так люто невзлюбил трамвай. От столкновения боженовской иномарки с трамваем на Б. Хмельницкого до позора при катании тогдашнего министра экономического развития России Германа Грефа на этом виде транспорта по "знаменитой" улице Плещеева. Но главная версия - экономическая целесообразность. Трамвай был невыгоден, нерентабелен. Развал СССР подкосил систему, а молниеносное распространение маршруток добило её окончательно.



ЖД кошмар

Оригинал взят у astrakhan_vvk в ЖД кошмар
В то время как тов.Якунин докладывал о своих успехах тов.Путину, захотелось посмотреть, что же реально творится в отрасли с точки зрения пассажира. Поскольку у нас всё в руках монополиста, пользовать мы можем только вагонами тов.Якунина. Или не пользоваться железной дорогой вообще. При этом ценовая и маршрутная политика ведомства  представляется каким-то сатанинским действом. Ну посмотрите вот на эту картинку.
жд астрах-мск
Возьмём для наглядности пятницу, 13е. Здесь мы видим, что астраханский поезд, наша гордость, наша старая добрая "пятёрка" попросту ликвидирован. Иначе сказать нельзя: ну кто захочет выехать в Москву днём, чтобы приехать вечером?  Остаётся выбирать махачкалинский вариант при ужасном времени посадки почти в 2 часа ночи! Кстати, обратите внимание на дикую разницу в цене плацкарта между разными поездами.
О том, что нашу "пятёрку" сознательно убивают, говорит вот эта удивительная картинка. НАШ поезд в АВГУСТЕ отходит полупустым!!! Разве такое можно было представить при человечных, а не монопольных ценах?
жд астра-мск-авг
По сути тут всё понятно. Если в советские времена многочисленные командировочные чиновники сновали в центр именно поездом, то теперь им дали право выбирать И они выбрали самолёт. Сравните цены авиа с ценой купе в оба конца (и это в самый пик сезона, когда во времена СССР все билеты на весь август раскупались сразу!).
авиа астра-мск
Как видим, конкуренция в небе не позволяет повышать цены. Хотя и очень хочется (см. странный скачёк 11 августа). А по жд путям ходит только один монополист и он делает что хочет. Посмотрите на цены в Питер.
жд астрах-спб
Вы можете себе представить цену в один конец до Питера в 8 т.р.? При СССР нельзя было себе представить, чтобы было нераспродано целых 2 вагона за день до выезда в августе!!! Я лично просто оторопел от такого открытия и сразу захотел пожаловаться тов.Якунину. Может он не знает? Ведь это же явная спекуляция! Сравните с ценами на купе потом:
жд астрах-спб1
Эта резкая уценка купе явно говорит о том, что на людях в августе ведомство просто пытается нажиться. Запредельную цену люди просто не в силах осилить. А потом и вовсе какой-то бред: купе вдруг делают дешевле плацкарта!!! Кто-нибудь может это понять?
жд астрах-спб2
Не могу понять, почему региональные власти потворствуют такому кошмару, Понятно, что они предпочитают летать, но разве их избиратели не нуждаются в понимании?
Огромное спасибо моему любимому сайту, который неизменно даёт самую наглядную и ясную картинку всех цен. Ходите на davs.ru (это не реклама, это просто оценочное суждение).

В Астрахани перевозчики приостановили работу протестуя против действий администрации

Администрация города Астрахани продолжает прессинг маршрутчиков. 9-10 апреля предприниматели 8 гоодских муниципальных маршрутов получили уведомление о расторжении договора на обслуживание муниципальных городских маршрутов с 13 апреля.
Несмотря на это на маршруты уже выставляются микроавтобусы с экипажами из Волгограда

МЫ строили, строили, и наконец построили

Цена на бензин быстро стремится в заоблачную даль, налоги тоже не отстают. Вот только дороги остаются ....


После еще нескольких "ямочных" ремонтов дорог до этого люка можно будут добраться с большим трудом.
Collapse )

Конечно же новые микрорайоны для жителей, переезжающих в новые квартиры и благоустроенный фонд это хорошо, Только одно НО.
Цены и налоги растут, а извечные две беды России остаются (